盾構機油液監(jiān)測解決方案（一）

一、盾構機簡介

  盾構隧道掘進機簡稱盾構機，是地下機械工程常用的設備，是一種集機械、電氣、液壓、測量和控制等多學科技術于一體的綜合性大型施工機械，具有自動化程度高、節(jié)省人力、噪音小、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響的優(yōu)勢，可進行挖掘、排土、襯砌等工作，廣泛應用于城市軌道交通、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

二、盾構機油脂使用的部位

 
三、盾構機常見的潤滑故障

  盾構機維護保養(yǎng)的十字方針是：清潔、潤滑、緊固、調整和防腐，可見由于潤滑不良引發(fā)的故障是盾構機比較常見的故障之一。其中潤滑主要是指：運動部件的滑道潤滑、動密封的潤滑（主軸承密封、螺旋輸送機密封、砂漿攪拌軸密封、旋轉接頭密封、交接密封、盾尾密封）；軸承的潤滑（油潤滑軸承、高溫脂潤滑軸承、脂潤滑軸承）；傳動部件的潤滑（變速箱、鏈條）;調整：主軸承密封滑道、螺機艙門密封、皮帶刮板、拖輪、推進油缸支座、泡沫參數、油脂參數等。下面我們來通過案例了解一下，盾構機由于潤滑不良出現的一些故障。

案例1：軸承磨損

  圖為盾構機主驅動軸承拆解檢修，從圖中可以看出，該軸承磨損的情況比較嚴重。該盾構機在日常使用過程中未未對油脂進行監(jiān)測，不知道設備有沒有出現異常磨損，直到設備出現嚴重故障停機之后，對設備進行維修時，才發(fā)現主驅動中油脂注入不均，導致密封過度磨損而引發(fā)的了設備故障。

案例2：油缸銹蝕

  此圖為盾構機推進油缸拆檢照片，從照片中可以看出推進油缸缸桿表面鍍鉻層脫落，缸桿銹蝕。造成這種現象的原因就是在掘進過程中，發(fā)生了推進油缸漏油和泄壓的情況，因盾構機在含水量較高的地層施工，發(fā)生了水污染，地下水滲透到了盾尾，由于沒有及時發(fā)現，將污水排出，油缸長期在污水的浸泡下被腐蝕了，致使其表面的鍍鉻層發(fā)生了脫離，后影響了推進系統(tǒng)的正常運行。

案例3：油缸漏油

  從此圖中可以看出，設備發(fā)生了油缸漏油的現象。由于液壓油的泄露，會使油缸伸出動作不正常，使油缸頂不到管片的現象出現，進而影響到設備的正常推進。

案例4：砂漿罐軸端漏漿

  此圖為砂漿罐軸端漏漿，拆檢判斷，其發(fā)生原因是軸承及密封圈部分潤滑脂不足，導致軸承和密封圈磨損。砂漿中的細沙也很容易進入軸承內，隨著砂漿攪拌轉動，會導致軸承磨損、密封失效。

 案例5：尾刷板結

  此圖為尾刷板結，致使尾刷無彈性，與管片無法接觸。出現此種現象的原因是盾尾有嚴重的漏水漏漿問題，盾尾油脂消耗量大于正常消耗值。在盾構掘進過程中，盾尾刷與管片的摩擦消耗的油脂與掘進速度成正比，速度過快則注入盾尾的油脂在單位時間內不能滿足其消耗量，其盾尾內的壓力不能及時密封盾尾，勢必造成密封效果減弱，形成盾尾漏漿。

案例6 減速機密封圈斷裂

  此圖為主驅動減速機，發(fā)生了嚴重的銹蝕，導致密封圈斷裂。密封圈斷裂后，發(fā)生了漏水現象，致使設備無法正常運行。發(fā)生銹蝕的原因是盾構機加注循環(huán)水時，循環(huán)水水質不好雜質及硬度含量都已嚴重超標，這這些水對管道及元器件均有很大的影響，使減速機冷卻水通道嚴重銹蝕，密封圈斷裂。